Porsche прадставіла плагін-гібрыды Cayenne

Нямецкі вытворца прадставіў Cayenne і Cayenne Coupe магутнасцю 462-680 к.с. з расходам паліва менш за 4 літры на сто кіламетраў.

Кампанія Porsche прадставіла плагін-гібрыдныя мадэлі Cayenne з запасам ходу на электрацягаванні 40-43 кіламетры, паведамляе прэс-служба кампаніі Виннер Импортс Украина.

Прэзентаваныя Cayenne Turbo S E-Hybrid і Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe валодаюць магутнасцю 500 кВт (680 к.с.) за кошт узаемадзеяння 4,0-літровага бензіновага рухавіка V8 з двайным турбанаддувам магутнасцю 550 к.с. і электрарухавіка, інтэграванага ў васьміступеністую коробку перадач Tiptronic S. Максімальны крутны момант складае 900 Нм. Да 100 кіламетраў у гадзіну абедзве мадэлі разганяюцца за 3,8 секунды, максімальная хуткасць складае 295 км/ч. Пры гэтым расход паліва заяўлены на ўзроўні 3,9-3,7 л/100 км па стандарце NEDC.

Магутнасць плагін-гібрыдных Porsche Cayenne E-Hybrid Coupe заяўлена на ўзроўні 340 кВт (462 к.с.), круцівы момант – 700 Нм. Тут у пары працуюць электрарухавік і 3,0-літровы бензінавы V6 з турбанаддувам. Запас ходу на электрацягаванні – да 43 кіламетраў. Першую сотню гэтыя мадэлі “абменьваюць” за 5,1 секунды, максімальная хуткасць складае 253 км/ч. Сярэдні расход паліва па цыкле NEDC – 3,2-3,1 л/100 км.

У цалкам электрычным рэжыме ўсе плагін-гібрыдныя мадэлі могуць разганяцца да 135 км/ч.

Літый-іённы акумулятар ёмістасцю 14,1 кВт усталяваны пад падлогай аўто. Згодна з заяўленымі характарыстыкамі, батарэя цалкам зараджаецца за 2,4 гадзіны ад стандартнага ўбудаванага зараднага прылады з пераменным токам 7,2 кВт пры выкарыстанні 400-вольтавага злучэння з 16-амперным предахавальнікам. Ад звычайнай разеткі акумулятар зараджаецца за 6 гадзін (230 Вт і 10 А).

І ўсё дзякуючы Вялікаму чалавеку, дзядзьку Фердынанду) без яго нічога б гэтага не было…